भारत सरकार ऑटोमोबाइल क्षेत्र में विदेशी निवेश को प्रोत्साहित करती है और उसने स्वचालित मार्ग के तहत 100% एफडीआई की अनुमति दी है।
भारत के 2025 तक 2.5 मिलियन वाहनों के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों का तीसरा सबसे बड़ा बाजार बनने की उम्मीद है।
भारत सरकार ऑटोमोबाइल क्षेत्र में विदेशी निवेश को प्रोत्साहित करती है और स्वचालित मार्ग के तहत 100% एफडीआई की अनुमति दी है। भारत सरकार द्वारा हाल ही में की गई कुछ पहल इस प्रकार हैं:
इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्रमोशन स्कीम 2024 के तहत सरकार का लक्ष्य ई-2डब्ल्यू (3,33,387) और ई-3डब्ल्यू (38,828 जिसमें 13,590 रिक्शा और ई-कार्ट और एल5 श्रेणी में 25,238 ई-3डब्ल्यू शामिल हैं) सहित 3,72,215 ईवी को समर्थन देना है।
भारी उद्योग मंत्रालय, भारत सरकार ने व्यय विभाग की मंजूरी के साथ देश में ईवी को अपनाने में और तेजी लाने के लिए इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्रमोशन स्कीम 2024 शुरू की है, जो कि 100 करोड़ रुपये के कुल परिव्यय के साथ एक फंड सीमित योजना है।
1 अप्रैल 2024 से 31 जुलाई 2024 तक 4 महीने की अवधि के लिए 500 करोड़ रुपये। जनवरी 2024 में, भारी उद्योग मंत्रालय ने ऑटोमोबाइल और ऑटो घटकों के लिए उत्पादन लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) योजना की अवधि एक वर्ष के लिए बढ़ा दी। यह प्रोत्साहन अब 31 मार्च, 2028 तक कुल पाँच लगातार वित्तीय वर्षों के लिए लागू होगा। भारी उद्योग मंत्रालय (एमएचआई) के अधिकारियों ने खुलासा किया कि भारत इलेक्ट्रिक वाहन खरीद को प्रोत्साहित करने और चार्जिंग बुनियादी ढांचे में सुधार करने के लिए एक नई योजना शुरू करने की योजना बना रहा है, जो पर्यावरण के अनुकूल परिवहन पर अंतरिम बजट के फोकस के अनुरूप है। साथ ही, 2024-25 के लिए 321.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर (2,671.33 करोड़ रुपये) का आवंटन 31 मार्च, 2024 तक उपयोग किए जाने की उम्मीद है।
फेम इंडिया योजना के दूसरे चरण के तहत 31 जनवरी, 2024 तक 13,41,459 इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री पर ईवी निर्माताओं को 696.8 मिलियन अमेरिकी डॉलर (5790 करोड़ रुपये) की सब्सिडी दी गई है। फेम योजना को 31 मार्च, 2024 तक 2 साल की अवधि के लिए बढ़ा दिया गया है जनवरी 2023 में फेम-II योजना के तहत केंद्र ने 7,432 सार्वजनिक फास्ट चार्जिंग स्टेशनों के लिए 97.77 मिलियन अमेरिकी डॉलर (800 करोड़ रुपये) मंजूर किए हैं।
जुलाई 2022 में गुजरात सरकार ने सेमीकंडक्टर नीति की घोषणा की, जिसके तहत वह धोलेरा सेमीकॉन सिटी की स्थापना करेगी और इस क्षेत्र में निवेश के लिए प्रोत्साहन की पेशकश की। जुलाई 2022 में, सरकार ने जैव ईंधन पर राष्ट्रीय नीति – 2018 में संशोधन किया। 2030 तक पेट्रोल में इथेनॉल के 20% मिश्रण और डीजल में बायोडीजल के 5% मिश्रण का लक्ष्य 2025-26 तक आगे बढ़ा दिया गया।
15 जुलाई, 2022 तक, FAME इंडिया योजना I और II के तहत, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय (MoPNG) के तहत तेल कंपनियों द्वारा कुल 532 EV चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए गए हैं।
फरवरी 2022 में, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री श्री नितिन गडकरी ने भारत के अपने वाहन सुरक्षा मूल्यांकन कार्यक्रम भारत NCAP को शुरू करने की योजना का खुलासा किया।
फरवरी 2022 में, टाटा मोटर्स लिमिटेड, सुजुकी मोटर गुजरात, महिंद्रा एंड महिंद्रा, हुंडई और किआ इंडिया प्राइवेट लिमिटेड सहित 20 कार निर्माता कंपनियों को स्थानीय वाहन विनिर्माण को बढ़ाने और नए निवेश को आकर्षित करने की सरकार की योजना के हिस्से के रूप में उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) प्राप्त करने के लिए चुना गया था। 20 ऑटोमोबाइल कंपनियों ने लगभग 5.95 बिलियन अमेरिकी डॉलर (45,000 करोड़ रुपये) के कुल निवेश का प्रस्ताव दिया है।
केंद्रीय बजट 2022-23 में, सरकार ने निम्नलिखित पहल की:
सरकार ने बैटरी-स्वैपिंग नीति पेश की, जो निर्धारित चार्जिंग स्टेशनों पर चार्ज की गई बैटरियों के साथ ड्रेन बैटरी को स्वैप करने की अनुमति देगी, जिससे संभावित ग्राहकों के लिए ईवी अधिक व्यवहार्य हो जाएंगे।
प्रधानमंत्री की गति शक्ति योजना के तहत 2022-23 में भारत के राष्ट्रीय राजमार्गों का 25,000 किलोमीटर तक विस्तार किया जाएगा। नवंबर 2021 में, केंद्र सरकार ने ऑटोमोबाइल के लिए पीएलआई योजना के तहत संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी), भारत स्टेज VI अनुरूप फ्लेक्स-फ्यूल इंजन, सुरक्षा के लिए इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ईसीयू), उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली और ई-क्वाड्रिसाइकिल जैसी वैकल्पिक ईंधन प्रणालियों सहित 100 से अधिक उन्नत तकनीकों को जोड़ा। सितंबर 2021 में, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री, श्री नितिन गडकरी ने घोषणा की कि सरकार भारत के सर्वोच्च न्यायालय से आवश्यक अनुमति प्राप्त करने के बाद कार निर्माताओं के लिए फ्लेक्स-फ्यूल इंजन का उत्पादन अनिवार्य करने की योजना बना रही है। सितंबर 2021 में, भारत सरकार ने ऑटोमोबाइल और ऑटो घटकों के लिए 3.49 बिलियन अमेरिकी डॉलर (25,938 करोड़ रुपये) की पीएलआई योजना के संबंध में एक अधिसूचना जारी की। इस योजना से 2026 तक 5.74 बिलियन अमेरिकी डॉलर (42,500 रुपये) से अधिक का निवेश आने और भारत में 7.5 लाख नौकरियां पैदा होने की उम्मीद है। अगस्त 2021 में, प्रधान मंत्री श्री नरेंद्र मोदी ने वाहन स्क्रैपेज नीति शुरू की, जिसका उद्देश्य पर्यावरण की दृष्टि से सुरक्षित तरीके से पुराने प्रदूषणकारी वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाना है।
भारत सरकार ने स्वच्छ प्रौद्योगिकी वाहनों के उत्पादन और निर्यात को प्रोत्साहित करने के लिए एक संशोधित योजना के तहत 2026 तक पाँच वर्षों में 3.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर के प्रोत्साहन की योजना बनाई है।
जुलाई 2021 में, भारत ने NATRAX का उद्घाटन किया, जो एशिया का सबसे लंबा हाई-स्पीड ट्रैक और दुनिया का पाँचवाँ सबसे बड़ा ट्रैक है।
जून 2021 तक, FAME-II योजना के तहत 117 मिलियन अमेरिकी डॉलर (871 करोड़ रुपये) खर्च किए जा चुके हैं, 87,659 इलेक्ट्रिक वाहनों को प्रोत्साहन के माध्यम से समर्थन दिया गया है, और विभिन्न राज्य/शहर परिवहन उपक्रमों के लिए 6,265 इलेक्ट्रिक बसें स्वीकृत की गई हैं।
मई 2021 में, केंद्र सरकार ने 2.33 बिलियन अमेरिकी डॉलर (18,100 करोड़ रुपये) के बजट के साथ एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल (ACC) के निर्माण के लिए PLI योजना को मंजूरी दी। मार्च 2022 में, चार फर्मों, अर्थात् रिलायंस न्यू एनर्जी सोलर लिमिटेड, ओला इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्राइवेट लिमिटेड, हुंडई ग्लोबल मोटर्स कंपनी लिमिटेड और राजेश एक्सपोर्ट्स लिमिटेड को प्रोत्साहन प्राप्त करने के लिए चुना गया था।
Advantage India – Some facts About Growing Automobile Industry in India
